Modifikasi motor Honda Astrea Prima

Modifikasi motor berkejut cub  gaya perubahan sekilas tampak sederhana dan sederhana, hanya membuang seluruh bagian tubuh dan meninggalkan bagian sasis. Catatan, bagaimanapun, tidak mudah untuk melihat apa yang Anda lihat. Honda proses modifikasi motor masih membutuhkan ketelitian dan perhitungan yang cermat dan kadang-kadang Anda memotong frame.

Modifikasi motor Honda Astrea Prima

Kemungkinan sempurna cangkir gaya cincang, beberapa bagian dari frame harus menjadi standar untuk membangun berkeping-keping. Astrea prima sudah melekat bingkai monocoque dan ketertiban karena ini adalah sangat cocok untuk Mengubah Honda Cub aliran berombak.

Kunggulan memegang bingkai monocoque adalah bingkai yang telah dicampur dengan pasokan gas utama. Desain bingkai yang membuat layar mungkin menjadi gelisah berkoordinasi dengan kerangka bebek modern. Untuk melihat stabil khawatir untuk me-reset pengaturan daerah.

Sumber : www.kemajuanteknologi.com

Modifikasi Motor Yamaha Scorpio

Modifikasi motor Yamaha Scorpio ini dilakukan karena mereka terlihat berbeda atau memecahkan habbit tapi masih ingin MEFRIK. Kemampuan untuk menemukan inspirasi dalam membuat berbagai cara, seperti blog web dan juga lokal. Tapi gagasan perubahan Yamaha diperoleh setelah saya terinspirasi oleh orang lain pada komersial youtube istirahat Yamaha Tenere XT660Z dan didukung oleh Suzuki DR 800 Dakar Series.

Tetap diterjemahkan ke Bodywork Yamaha Scorpio. Proses reformasi pada tahap awal dari pembuatan pengubah pencarian untuk menggunakan bahan-bahan dari piring ke piring model dapat dibentuk sesuai dengan keinginan.

Modifikasi Motor Yamaha Scorpio

Modifikasi Yamaha tergantung comotkan lampu Honda CS-1 untuk pick up sebagai Yamaha Tenere saat dinyalakan. Apakah Anda ingin untuk menumpahkan beberapa lampu pada variasi dari tangan penjaga, bisa dilengkapi dengan LED. Untuk pergantian sinyal belakang dan variasi penggunaan.

Modifikasi mesin Scorpio untuk mengesankan tinggi dan keras secara umum untuk melakukannya adalah untuk menghubungkan sok. Tutup minyak Kuasi di tempat depan bahan besi padat sepanjang 10 cm, yang berfungsi sebagai variasi mengguankan terbalik yang jauh lebih mungkin untuk bocor dalam sistem diganti rasa kuasi

Sumber : www.kemajuanteknologi.com

Modifikasi Motor Yamaha Nouvo

Modifikasi motor dilakukan pada Yamaha Nouvo sangat menakjubkan dan mengesankan. Hal ini dapat pada injeksi bahan bakar embun perangkat, yang sekarang terlihat. Kalau dilihat dari bentuknya, sekilas, tidak ada yang khusus tentang 2004 Yamaha Nouvo output ini.

Modifikasi Motor Yamaha Nouvo

Tetapi dengan perangkat injeksi dalam kecepatan ultra mendapat Ecotrons produk dari Amerika Serikat digunakan untuk meningkatkan mesin modifikasi Yamaha Nouvo melakukan ini untuk menarik dan khusus. Paket ini untuk mesin injeksi bahan bakar, yang memiliki cc perpindahan kecil 150-250. Hal ini karena bodynya ventury trottle dengan 28 mm diameter dan sesuai dengan spesifikasi dari motor 150 cc bar.

Injektornya menyemburkan tenaga hingga 128 g / menit dan sangat cepat. Terjadi, kondisi dalam permainan mesin sebelumnya membengkak di Yamaha Motor Modifikasi dengan instalasi dari diameter piston 58 mm dan blok keramik untuk 150 cc ruang bakar.

Isi paket sepenuhnya pra-injektor dari throttle body, fuel pump, semua sensor dan perangkat kontrol. Jadi ini hidup Modifikasi Yamaha adalah sistem plug permainan. Satu hal yang menarik dari Ecotrons injektor dengan hampir lingkaran tipe sensor CO adalah pada knalpot dan ECU akan otomatis memebrikan umpan balik dan menyesuaikan jumlah semprotan bahan bakar sesuai dengan kondisi mesin.

Sumber : www.kemajuanteknologi.com

Modifikasi Motor Honda PCX 125

Modifikasi motor - Kali ini perubahan ke mesin dapat dengan mudah dan sederhana. Honda PCX 125 adalah skuter milik menyenangkan dan cocok untuk aplikasi mobile. Lebih stabil ketika Honda PCX Honda motor dapat berubah dengan beberapa bagian balap meningkat di meja dapur dan pasangan percepatan taji.

Modifikasi Motor Honda PCX 125

Namun sangat disayangkan, tapi banyak peluang bagus sekrup parts racing untuk Honda PCX. Ubah Honda menggunakan produk dari J Costa dari Spanyol, namun banyak perusahaan akhir-akhir ini mereka sudah mulai mulai menemukan baut khusus pada bagian perlombaan untuk kebanyakan skutik Honda.

Sampai saat ini, pilihan balap bagian untuk Honda PCX masih sangat terbatas di daerah atau CVT variator. Juga knalpot balap. Untuk variator terdiri dari satu set gulungan dan rol rumah kabel juga mudah.

Serangkaian rol langsung sebelum keseluruhan dan dapat langsung diinstal dari produk costa j. Ganti Mesin Honda PCX menjadi percepatan kuat setelah variator instalasi.

Sumber : www.kemajuanteknologi.com

Modifikasi Motor Yamaha Scorpio Z

Modifikasi motor - Digunakan yamaha scorpio Z Mesin pengguna modifikasi tracker gaya jalanan. Penyesuaian ridiable dan membuat perubahan dalam penggunaan off-road. 

Modifikasi Motor Yamaha Scorpio Z 

Modifikasi motor Yamaha cukup sederhana dan cukup terkesan, karena tidak banyak berubah, urutan asli dari mesin. Sekitar frame, frame dipotong 5 cm, sehingga daerah tulang belakang bisa lebih jelas. 

Yamaha Motor Modifikasi bagian tubuh secara keseluruhan di uninstall. Idenya adalah untuk mengubah cara lebih tipis dengan desain jalan lama.

Dukungan mencolok yang warnanya tidak hitam, tapi dengan warna ngejreng merah. Yamaha Motor Modifikasi dengan sekilas, dan dalam arti warna cukup tajam dan cerah dengan bagian tangki perak gelap diringkas.

Sumber : www.kemajuanteknologi.com

Modifikasi Motor Yamaha Jupiter Z

Modifikasi motor - Perubahan mesin att dibuat untuk Yamaha Jupiter Z kunnet merebut tempat ke-3 di kelas 1.300 cc ke Superdrag kompetisi sepeda hujan gerimis. Jupiter adalah penetrasi kunnet hingga 8,44 detik, untuk menggunakan Daytone piston. modifikasi motor dengan memilih ini Daytone membunuh diameter piston 55.25 mm dan dilengkapi dengan ditempa piston att membuat jenis lebih ringan dan lebih kuat. Tubuh piston skabes permukaan kontak kecil dan lapisan dinding kecil. Juag gerakan otomatis akan kurang, dan hasilnya tidak banyak energi yang terbuang. Cap också bahan att digunakan sangat baik dan tidak NEMT berpori. Pelayanan yang optimal kepada Yamaha Motor Modifikasi untuk lebih bermerek ring piston gurun.

Kepala piston dengan rasio kompresi 12,6 kembali: 1 kan gjort dan att IT lakuksn cara ayah dan string bersama coakan katup pukulan ganda. Untuk asam mendem terbentuk pada bagian luar piston di blok silinder 0,6 mm. Modifikasi Motor Yamaha berubah dengan inlet valve 28 mm dan 24 mm knalpot comotkan Honda Sonic. Panjang batang katup pada katup elemen 32 mm katup dipasang Nar tidak terlalu sulit. Menjadi kunnet mendapatkan gas, penggunaan karburator Keihin PE 28 merek. Venturi awal dengan diameter 28 mm, tetapi dalam memilih reameran 32,5 mm.

Karakter dari karburator PE 28 cukup baik untuk kecepatan rendah, dan itu tidak mudah dan lezat ngok percepatan ntuk. Modifikasi motor yamaha sebagai alat untuk membesarkan lubang adalah spuyer också ulang. Sebelum instalasi besar es karburator korekan ke kepala silinder dalam permainan. Terminal 9 derajat, dan sebuah lubang terbentuk di saluran hisap dua 25,8 mm. Modifikasi motor di sama katup keluaran lubang diameter 24 mm sama dengan payung katup SOM, dan cocok seimbang dan, dalam kombinasi dengan gas buang dari R9 ..

Sumber : www.kemajuanteknologi.com

Modifikasi Motor Yamaha Jupiter MX 135LC

Modifikasi motor Yamaha Jupiter motor untuk ini satu pengguna komorod virus, yang berarti bahwa korban memperbaharui road race gaya yang mengubah daya masih dalam pengembangan Pukau di Bali. Kehadiran balap ini tampak seperti sepeda motor, tetapi terbatas ke mode saja. Tampaknya modifikasi motor Yamaha benar-benar menggunakan Motorsport dan sepeda motor mengoprek segar dan menarik untuk penggunaan sehari-hari, sehingga selain urusan bodi, mesin juga menjadi pusat perhatian. Pemindahan 135 cc awalnya Sudha ditingkatkan menjadi 150 cc. Akibat perubahan Yamaha ke blok yang dilengkapi dengan karakteristik piston V-ixion dan 150cc otomatis.

Modifikasi Motor Yamaha Jupiter MX 135LC

Hal ini tentu sah, karena akan menggunakan aliran komorod, yang memiliki penampilan gaya balap. Seperti modifikasi motor yang menggunakan Yamaha TDR tepi api. Seperti dengan ban standar pada pilihan ban di arena Indoprix (IP) di IRC 221 merek, yang memiliki ukuran 90/80-17.

Modifikasi motor Yamaha terlihat unik dan sedikit eksentrik pada roda belakang. Sepertinya motor memiliki nomr 29 dan mulai dengan variasi gendang. Meskipun dalam kenyataannya mesin masih dengan drum asli atau asli. Hal ini berbeda karena teromolnya sudah terkesan di mesin bubut. Hal ini karena menggunakan rem cakram di belakang dan mampu membuat drum dari Yamaha Jupiter sudah di bubut untuk membuatnya lebih mudah dan lebih sporty. Meski hanya dalam bentuk Sporty penampilan saja, tetapi perubahan mesin apa yang terjadi cukup trendi dan menarik. Bahkan, tidak banyak yang telah dilakukan untuk merombak bagian mesin Jupiter, karena perubahan yang dibuat lebih prioritas dan fokus gambar fashion dan dibedakan dari motorsport.

Sumber : www.kemajuanteknologi.com